聚光灯下的商业航天产业，更多的商机正在出现，同时也面临许多待解之题。
“今年的会议明显变多了，除了综合类的展览外，还有各类细分方向的研讨会。”有数位来自商业航天产业链不同环节的企业代表向第一财经表示，能切身感受到商业航天领域受关注度的提升，有时候展览会议多到他们只能挑着参加。
3月17至18日，2026第二届商业航天产业发展大会暨商业航天展在深圳举行。记者现场走访时发现，有地方国资平台的代表去到射频产品厂家的展位招商引资，介绍当地产业园的配套条件；也有主要承担国家任务的载荷或卫星研制方向的研究所，开始积极展示没那么“顶配”但价格更“香”的新产品。继商业火箭企业掀起融资和IPO浪潮之后，产业链上下游的更多企事业单位也开始站到了聚光灯之下。
资金涌入下，人才技术缺口仍存
有长期关注商业航天投资领域的分析人士告诉第一财经，商业航天的投资环境跟以前不一样了。几年前，还是投资方来挑项目，企业想融资不是那么容易的事情。但现在不同了，如今头部几家甚至是第一梯队的企业都可以反过来挑投资方，各地的产业政策和政府引导基金也在争抢优质项目。
“我们布局商业航天领域较早，2021年便已切入赛道，目前行业排名前六的商业火箭公司中，我们已投资四家。彼时行业可参考的技术验证成果有限，资本市场对商业航天的关注度也远不及现在。在多数人尚未看懂赛道价值时，我们便借鉴马斯克的投资逻辑布局商业航天领域。”北京新鼎荣盛资本管理有限公司董事总经理汪志伟在接受第一财经采访时表示，从投资机构视角判断，预计2028年及以后将考虑项目退出，届时商业航天产业发展有望迎来峰值阶段。
在资金涌入的同时，行业也在加速招兵买马，人才储备和技术攻关成为企业代表们重点探讨的议题。北京航天驭星科技股份有限公司副总裁、总工程师曹梦分享道：“现在中国商业航天什么最缺？不缺钱，我们缺人才，尤其是缺干液体运载火箭的人。现在整个北京干液体火箭的有经验的技术人员，总体的和各个关键系统的技术人员都被抢疯了，这就是因为我们的人才太少了。”
液体推进剂的火箭发动机技术，已成为我国头部商业火箭企业重点布局的领域，对应的可复用液体运载火箭的测试场地和总装厂的建设也在提速中，人才需求的缺口随之而来。当下，类似情况亦出现在航天材料制造、卫星和载荷的研制、空天数据应用等产业链其他环节。
“我国的航空航天院校长期以培养航天专家、技术总师等高端人才为主要目标，储备了相当数量工程设计和研制经验丰富的技术人才和管理人才。但在商业航天快速推进的背景下，火箭和卫星的制造水平与成本控制能力逐渐成为行业竞争的核心要素。当前较为突出的问题在于掌握核心工艺的高素质技能型人才存在较大供给缺口。”中山大学航空航天学院院长吴志刚对第一财经表示，人才缺口正随着产业战略升级而变得更加紧迫和结构化。要把商业航天打造成市场化、批量化生产的常规产业，彻底告别单次定制、成本高昂的老模式，校企合作必须走向深度融合。
“把人才培养的课堂搬到技术攻关的一线和产业一线，在实战中培养的人才正是商业航天产业最需要的。”吴志刚分享了中大航院的经验，中大航院在前不久成功发射了学生自主研发的立方星“逸仙A星”，还与中科宇航联合完成了国内首次百公里级在线轨迹优化闭环制导飞行试验，中大航院培养的多名毕业生作为火箭型号工程师，参与了从算法开发到试验验证的全过程。
商业闭环的未来：谁来买单成为关键
“火箭打上去之后还得保障稳定交付，卫星发上去到底出于什么目的，有效载荷要实现怎样的效果，拿到数据后对实际业务运作的改变有多大。”有业内人士告诉记者，近年来，商业化的需求确实在涌现，政府机构和商业企业在研判“商业航天+现有业务模式”融合方案时，决策更趋务实。在权衡决策必要性的同时，还会关注成本和交付周期。
在通过市场化的手段来推动航空航天产业化、甚至通过“航天+”带动千行百业发展的背景下，哪些应用场景能成为未来火箭卫星产能的核心需求方，是该领域实现商业闭环所绕不开的话题。
汪志伟认为，当前我国商业航天仍处于发展初期，无人驾驶、边境智能机器人、太空算力等场景的市场需求，正持续驱动行业向前发展。机遇与风险并存，行业核心风险在于企业技术与市场落地的成功率。过去行业产能供给相对集中，仅一两家企业承担主要产能供给；在当前国际竞争格局下，行业正依托市场化力量加快发展节奏，相关政策也逐步放开，阶段性助力一批优质企业成长。这也考验着企业技术迭代速度，能否抓住行业第一波发展窗口期至关重要。
展会举办期间，航天东方红卫星有限公司首席科学家白照广在分享中提到，遥感卫星的建设应遵循四个原则。首先是民商共建，目标是要关注时效；第二就是要直面服务、关注下游，例如卫星星座设计、星座运行管控、遥感数据传输、遥感数据处理和遥感信息分发；第三是需要攻关传算，关注处理；最后是拓展应用、关注大众。
今年的政府工作报告提出，打造航空航天等新兴支柱产业，并加快发展卫星互联网。“十五五”109项重大工程项目明确提到，培育发展商业航天等新产业新赛道，并加强卫星互联网等基础设施建设。卫星互联网就是衔接上游的火箭卫星产能和下游应用场景和数据服务的关键环节。
应用端前景如何
随着低轨卫星星座建设加速推进，卫星互联网在手机直连、应急通信、海洋渔业、交通物流、边远地区通信保障等领域的应用不断拓展，我国卫星互联网产业生态日益活跃、产业能力日益增强。
象量科技创始人刘畅告诉第一财经，从去年年初到现在，商业航天融资这块的情况简直是两级反转。现在头部那几家很难进得去，要进去就很贵了。就他接触到的情况来看，有企业一天接待十几波人，估值一天一个价。占频保轨的核心初衷立足于国家战略需求，同时，卫星互联网领域也希望有更多的社会资本参与进来，借市场化的力量推动该领域的发展。当前，卫星互联网的推进速度已经在加快，这一发展过程需要有个成熟期。伴随着火箭研制和发射产能的跟上，卫星互联网的组网速度肯定是要加速的。
北京航空航天大学经济管理学院商业航天研究中心主任罗开平从产业链协同和供需平衡理论的视角给出了新颖的行业洞察。他表示，伴随着卫星互联网发展前景逐渐清晰的同时，在政策和资本的双重加持下，产业发展进入了关键瓶颈期。实地调查研究发现，有些规划层面上较为宏大的计划落地尚需时日。因大众消费场景还未有效开发，卫星的智能批产尚无法达到汽车、手机等消费电子的规模化生产效率。其次，大部分卫星遥感数据储存在服务器上，利用率相对较低，未能充分发挥其应有价值。他展望在AI先进生产力的赋能下，若能与低空经济、新能源汽车、半导体等其他产业深度协同发展、共享共建消费场景，商业航天产业可以快速突破发展瓶颈期。
有业内人士告诉第一财经，就技术层面而言，把卫星做成星链那种可堆叠的平板式是可行的，但现阶段暂未这么去广泛应用。未这样使用的原因，很大程度上是市场端还未形成“流水线”式批量化制造和发射卫星的明确需求。
近日全国卫星互联网系统与服务标准化技术委员会获批成立。新成立的全国卫星互联网系统与服务标准化技术委员会将针对目前产业技术发展迅速、商业主体多元涌入的突出特点，广泛凝聚各方力量，促进产业资源共享，加快卫星互联网术语、星座在轨运行评估，以及系统关键产品等急需标准研制，不断健全完善卫星互联网标准体系，积极参与国际标准制定，推动卫星互联网产业高速、规范、健康发展。
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宋婕
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